Actualité des Voitures de Sport

Nous y sommes. Après BMW et les derniers X5 et X6 M, c’est au tour de Mercedes d’annoncer l’arrivée d’un moteur suralimenté de plus faible cylindrée sur ses modèles AMG. Reste à savoir pourquoi avoir ostensiblement snobé Genève…

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Sur un parterre pourtant bien rempli, le Porsche Cayenne est en réalité la seule réelle nouveauté du constructeur à Genève. Nouvelle évolution de la 911 Turbo, Boxster Spyder, concept 918 Spyder… La grosse annonce stratégique de Porsche pour 2010 est bel et bien le Cayenne deuxième du nom.

Posté dans Porsche, Salon de Genève 2010, Salons, rassemblements.

L’essentiel des festivités aura lieu à Goodwood en juillet prochain mais Jaguar ne pouvait évidemment pas figurer à Genève sans évoquer son 75e anniversaire. La marque anglaise n’a présenté aucune nouveauté, l’essentiel est d’être là. Passage en revue du stand !

Posté dans Jaguar, Salon de Genève 2010.

Genève vire au vert mais il y a encore de la place pour les supercars du côté des petits constructeurs. L’Agera ne vous a pas suffi ? Koenigsegg délivre la CCRX Platinuss E100 Special, plus exclusive et plus bestiale qu’une Bugatti. Excusez du peu…

Posté dans Artisans, préparateurs, petits constructeurs, Koenigsegg, Salon de Genève 2010.

L’inconnue scandinave, éternelle quatrième privée du podium trusté par le triumvirat Audi-BMW-Mercedes, a subi l’an dernier un léger restylage et adopté quelques nouvelles motorisations. J’ai nommé la Volvo S80, analysée par nos soins.

Posté dans Essai, Volvo.

La japonaise troisième du nom a posé ses roues à Genève pour une première rencontre avec le public européen. La routière ambitionne de bousculer un segment dominé par les allemandes, avec pour armes par une motorisation diesel et des prestations haut de gamme.

Posté dans Infiniti, Salon de Genève 2010.