L’effet XF ? Toujours est-il que Jaguar publie ses résultats financiers pour le mois d’avril 2008 et ils excellent ! Premier solde positif depuis deux ans pour le félin, passé depuis sous pavillon indien.

Par rapport à avril 2007, les ventes européennes ont grimpé de 70%, passant de 2386 à 4047 unités. La Grande-Bretagne reste le jardin fleuri de Coventry, avec une demande en forte expansion (+85%).

A voir : ...lire la suite

Le rachat du félin par Tata n’a pas refroidi les ardeurs d’Arden. Le préparateur teuton planche actuellement sur la Jaguar XF. Photoshop à l’appui. Dans un souffle d’agressivité mal contenu, la tueuse de S-Type affiche une calandre nouvelle, un rien plus large, et des jupes latérales avec entrée d’air à destination des freins. Eclairé par des phares à LED, le bitume encore chaud encaisse comme il peut les jantes 21 pouces. A l’arrière, l’aileron (discret) renforce la touche sport souhaité par Arden.

Jur ...lire la suite

Dieter Zetsche, président du directoire de Daimler, ne serait pas contre. Depuis plusieurs semaines, il tenterait d’obtenir les faveurs de Jaguar et Land Rover. Dans quel but ? Fournir à terme, des composants aux deux marques britanniques, passées depuis sous pavillon indien (Tata Motors). Coup de chance : Daimler possède environ 7% du constructeur émergent, ce qui n’en doutons pas, devrait lui faciliter bien des démarches…

A voir : ...lire la suite

Conduire est avant tout affaire de posture. Pilote, apprenti, coursier, même combat ! Et les chauffeurs dans tout ça ? Certainement les mieux placés pour apprécier, cerceau entre les mains, les plaisirs défendus du luxe sur quatre roues. Quel met aguiche leur papille ? Porsche au réveil ? Ferrari au déjeuner ? Mercedes en apéritif ? La meilleure façon de savoir : leur demander.

Le magazine anglo-saxon des chauffeurs (oui, il existe…), vient de sonder sa propre confrérie. Casquette vissée sur la tête, voici le verdict : dans une fourchette de prix comprise entre 25 000£ et 50 000£, la ...lire la suite

“A trop se référer à l’histoire, on finit par obtenir une voiture que tout le monde connaît déjà“. C’est sûr, avec la XF, Ian Callum, responsable du design chez Jaguar, casse les codes de la marque anglaise. Exit le classicisme d’antan d’un félin essouflé par une course contre le temps. Sans fin. Sportif, arrogant et clinquant sont les nouveaux attributs de la firme, qui mise ses derniers deniers sur la volumineuse XF. Qu’elle se rassure. Lancée en mars 2008, la remplaçante de la S-Type affiche des chiffres impressionn ...lire la suite

Berline de luxe, la Jaguar XF sait désormais à quelle sauce elle va être mangée. Assaisonnement épicé au vu de la grille des tarifs. Il faudra débourser 48 900 euros pour la finition Luxe d’entrée de gamme (V6 2.7D ou V6 3.0). La finition “Luxe Premium” grimpe à 55 600 euros (63 900 euros pour le V8 4.2). Enfin, au sommet de la hiérarchie trône le SV8 4.2 suralimenté, affiché à 81 100 euros.

A voir : Jaguar ...lire la suite

C’est en tout cas l’avis de nos confrères anglais. Ils viennent d’établir un classement (forcément subjectif) des 100 plus belles voitures au monde, toute période confondue. A l’arrivée, un trust des marques britanniques (Lotus Esprit, Aston Martin DB9, DB4 GT Zagato, DB4/5/6), avec sur la plus haute marche du podium, Jaguar et sa Type E. Le félin remporte le titre très appréciable du modèle roulant le plus accompli sur terre. Ce qui a séduit le jury ? Le capot sans fin avec bossage central, et une ligne étirée comme on n’en fait plus. Une belle longévité en tout cas, pour une sporti ...lire la suite