Dans le sillage du V1, trop lourd et peu ergonomique, le K1 d’Inforad débarque sur le marché des avertisseurs de radars, trusté par le Français Coyote. Ses atouts : pas cher, petit, fonctionnel.
Souriez, vous êtes flashés ! Depuis 2002, qui n’a pas frémi à l’approche d’une borne grise placée malencontreusement sur le rebord de la [...]

Jargon, confusion ! Qui fait aujourd’hui la différence entre un détecteur et un avertisseur de radars ? Sûrement pas les forces de l’ordre qui verbalisent à tour de bras ceux en possession de ce boitier magique. Mais que dit la loi ? Réelle infraction ou instrument de justice sociale ? Quels sont les risques encourus [...]

Un homme, une femme, une supercar… Le septième art regorge de références au monde automobile. En haut de l’affiche, Ferrari, Lamborghini, Maserati. Le clan des Italiens. Quatre roues volant la vedette à la plus “bankable” des stars : un état des lieux s’impose. A fond de sixième, Sport-Prestige vous propose un petit recapitulatif des sportives ayant [...]

“Ses ailes de géants l’empêchent de marcher”… BMW aurait pu connaître cette maladresse de l’Albatros de Baudelaire. Et pour cause : à regarder de près le logo de BMW, on s’aperçoit que la marque munichoise avait pour vocation d’origine… l’aéronautique… Au centre du cercle orné des initiales de la marque figure, en bleu, le symbole [...]

Stuttgart. Il y a 60 ans, la famille Porsche pose la première pierre de sa modeste entreprise à Gmünd en Autriche. Personne, à l’époque, ne prévoit le formidable essor de celui qui allait devenir le premier constructeur mondial de voitures de sport.
Un nouveau chapitre de l’histoire automobile s’ouvre le 8 juin 1948, jour de l’homologation [...]

Nous recevons régulièrement des mails demandant pourquoi les marques françaises ne sont pas présentes sur Sport-Prestige. Nous allons tenter de vous expliquer le ravin, voire la Fosse des Mariannes, qui sépare certains constructeurs des autres que ce soit dans le domaine du luxe ou de la sportivité.

Effectivement, aucun constructeur tricolore ne propose de motorisation supérieure à 250 chevaux, une finition irréprochable ou une overdose d’équipements.

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Alors que la toile bruisse de rumeurs autour d’une Veyron découvrable, que Bugatti refuse de communiquer, de confirmer, même d’infirmer ses vues sur l’option Targa, la série limitée Sang Noir sort de l’ombre. Contre-feu ou exclusivité outrageuse d’un constructeur en quête de respectabilité ? Pour évaporer les doutes, Bugatti répond à Sport-Prestige. Design, performances, prix, disponibilité : vous saurez tout sur l’édition Sang Noir.

Aux origines

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