Avec quelques mois de retard, Audi fait son grand nettoyage de printemps. Point de restylage, plutôt un bon coup de plumeau passé sur sa plateforme multimédia MMI.
Audi, BMW, la rivalité teutonne fait date. D’un point de vue mécanique, difficile de dire qui de l’anneau bourgeois ou de l’hélice presque centenaire l’emporte. Sur le plan [...]

Le premier semestre 2008 a été plus que positif pour les ventes de la marque aux anneaux. En effet, près de 516 000 Audi ont été vendues dans le monde entre janvier et juin, dont 60 000 en Chine (+ 23%). Soit une hausse d’1,4 % par rapport au premier semestre de l’année dernière.
Des résultats [...]

De la plus pure des TT, le préparateur allemand B&B en a tiré une sportive de 362 chevaux fringuée façon R8. Audi dans le sang.

Six mois de gestation. B&B accouche d’une TT-S (2.0 TFSi) à laquelle le plus autiste des “audistes” n’auraient songé. A l’exception de la confiture abricot tartinée sur la carrosserie. Indigeste. Le [...]

Audi n’a plus besoin de s’en cacher. La TT montera bien en grade, en adoptant le suffixe RS. Un cran au-dessus de la tonique TTS (272 ch).
Le futur haut de gamme TT devrait s’accompagner d’une motorisation VR5 (2,3 litres) à turbocompresseur pesant 308 ch. Devrait… Certains penchent plutôt pour un 5 cylindres en ligne. A [...]

Audi odieux. La firme d’Ingolstadt revoit ses tarifs à la hausse. Rupert Stadler, président de l’anneau, l’a récemment confirmé au Financial Times.
En bon entrepreneur, il répercute ainsi la hausse des matières premières sur ses véhicules premium. “On n’en verra pas les effets négatifs véritables en 2008. La grande question est de savoir ce qui se [...]

La force tranquille : voilà résumé l’esprit de l’Audi A5 avec le V6 2.7 TDI. Au programme, 190 ch fort bien dressés et un style extérieur à damner un saint. Audi a réussi un exercice plutôt délicat : tirer agrément de conduite de haut vol et distinction d’une mécanique diesel…
Il semble loin, le temps des [...]

Rupert Stadler voit grand et loin. Le président d’Audi souhaite augmenter le nombre de véhicules proposés à sa clientèle. D’ici 2015, pas moins d’une quarantaine de modèles devraient être construits dans les usines de l’anneau. Un sacré bond en avant puisqu’à l’heure actuelle, l’offre compte vingt-six figures de proue.

Voilà ce qu’on appelle une fuite. Audi laisse trainer ses papiers. Conséquence : ils se retrouvent aussitôt sur la toile. Dans le détail, le tableau nous renseigne sur le futur (proche) des gammes allemandes, à commencer par la très critiquée A1 (prévue en 2010).
Dans un registre plus nerveux, l’A5 Sportback (2009) et sa ribambelle de [...]