Guide d'achat des voitures de sport
Suite à l’accueil plutôt chaleureux réservé à la Série 5 Gran Turismo, on pouvait s’attendre à une extension de la recette PAS ( Progressive Activity Sedan ), segment monté de toutes pièces par BMW. Prochaine sur la liste : la future Série 3.
Annoncé par le ConceptX1 au Mondial de Paris 2008, le plus petit SUV BMW arrivera sur le marché dès cet automne. Après les fuites d’hier, Munich dénude officiellement le X1, gamme et nouvelles images à l’appui.
À défaut de M7, BMW a préféré doter la Série 7 d’un pack M. Une semaine après son annonce à Munich, l’Hélice complète son portrait. Étouffant tout espoir de voir naître la première M7 de l’histoire BMW…
Sport-Prestige vous faisait part hier de son enthousiasme contrit au sujet du X1. Plutôt à propos de la communication lézardée de BMW, qui, à coups de teasers chagrins, tente de faire monter la sauce. Peine perdue. Nous, habitués des sportives d’exception, des V8, non pas atmosphériques, mais stratosphériques, nous ne mordons pas à l’hameçon. Le X1 joli bébé SUV, mais pas plus. Photos à l’appui.
Et avec ceci ? BMW enfile ses habits de marchande de fleurs et sème notre parterre de quelque pousses de X1. Quatre nouveaux teasers apparus sans que l’on s’y attende, qui laissent admirer le SUV allemand de son capot, vu du dessus, de ses optiques arrières, et de son volant profilé.
Valérie Pécresse en était ! La ministre de l’enseignement supérieur a assisté hier soir à l’inauguration de la nouvelle concession BMW/Mini, implantée au cÅ“ur des Yvelines. Une vitrine technologique.
Posséder une BMW M3 n’est pas suffisant. Encore faut-il qu’elle est ce petit grain de folie qui la distingue des autres allemandes. Et c’est là que notre ami foufou du jour entre en piste. Dans son garage,une M3 de série en teinte noir Jerez métallisé. Exhaustif n’est-ce pas ? Pensez donc…
Bonne pioche. Le groupe Dassault Aviation a choisi DesignworksUSA pour aménager son jet Falcon 7X. Loi de l’apesanteur oblige, la filiale du géant allemand prend de la hauteur en dotant l’intérieur du furtif d’une image épurée, anoblie par des matériaux rares.
Point de M7, ostensiblement ostentatoire, mais plutôt une Série 7 M. C’est mieux. BMW a revu sa copie. C’est donc dans sa version amincie que la tonitruante sportive allemande apparait sur la toile, en goguette et layette. Kit et double.
La limousine BMW se pliera en quatre pour fin 2009 et se déclinera en une version xDrive. Elle sera la première Série 7 à bénéficier d’une transmission intégrale, proposant enfin une concurrente aux Mercedes Classe S 4 Matic et Audi A8 Quattro.
Histoire de faire la synthèse de près d’un demi-siècle de 911 ( incluant son ancêtre 356 ), prenons le temps de redécouvrir la première Porsche à recevoir l’appellation Carrera. Arrêt sur 1987, l’année de naissance de notre monture du jour. Fête de la musique en plein air…
Essai mystère : devinez qui…
“Un indice s’affiche en haut de votre écran. Top. Japonaise de par mon père et ma mère, je suis, dit-on, le meilleur rapport qualité-prix du marché en matière de jeune sportive accomplie. Mon design androgyne et ma relative atonie mécanique ont fait de moi la moquerie principale de mes concurrentes allemandes. Costaude, délicate, raffinée, j’ai [...]
Essai contact : Saab 9-3 V6 Turbo XWD
Un turbo sur une suédoise, la journée commence bien et nous renvoie au temps où le constructeur officiait encore de manière à peu près indépendante. Celle qui nous occupe aujourd’hui passe pour l’héritière de la 9-3 Viggen… Mais reçoit un nom beaucoup moins poétique : Aero V6 XWD
Essai : Audi S5 4.2 FSI
Un rayon de soleil entre les giboulées… Celui d’aujourd’hui se reflète sur les Anneaux de notre Audi S5. A l’heure ou le downsizing prend ses marques dans le haut de gamme, il reste encore des représentantes de l’ancienne école. Musique, concerto pour V8 et 354 violons…
