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Mondial de l’Auto Paris 2008 : Maserati Granturismo
Oui, le Mondial 2008 est terminé. Avec un goût d’inachevé, en y repensant. Privés de surprise… Pour mieux nous pencher sur l’actuelle gamme Maserati? C’est possible, mais hormis la Quattroporte dernièrement remaniée et la Granturismo S, il n’y avait pas grand-chose à se mettre sous la dent du côté du Trident…
L’occasion de revenir sur la Granturismo, l’élégante GT signée Pininfarina qui a su habilement reprendre la flambeau d’une non moins réussie 4200 GT et Å“uvrer pour la bonne santé de la marque qui affiche un chiffre d’affaires en hausse de 15,8 % sur les douze derniers mois. Elle a inauguré un design fort, fait de muscles et d’exubérance ( sa calandre concave peut surprendre ), à défaut d’une réelle sportivité. Les 405 ch du V8 4,2 litres ont en effet la lourde ( c’est le mot ) tâche d’emmener les 1880 kg de la très baroque 2+2 italienne, malgré la structure en aluminium! Résultat, le coupé Maserati se voit cantonné à un rôle d’outsider face à des V8 Vantage ou Ferrari F 430 plus sveltes… D’où la nécessité d’une variante Granturismo S.
Rendons encore une fois hommage à cette réinterprétation moderne de la Maserati A6GCS des 50’s. Malgré sa qualité de « prix d’appel » ( 114 200 € ), laissons-nous envoûter… ou tout du moins dérouter, c’est selon.
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Antoine Arnoux
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