Cadillac CTS Sport Wagon : break à briques

La CTS Sport Wagon sera visible chez les distributeurs Cadillac européens à compter du printemps 2009. Un délai qui laisse assez de temps pour se pencher sur ce break d’un nouveau genre.

La CTS Sport Wagon mise énormément sur son design, que d’aucuns jugent ébouriffant. Outre l’espace qui se veut généreux et l’aménagement intérieur assez soigné, une gamme de moteurs six cylindres essence et diesel peu gourmands font de la CTS Sport Wagon une alternative attrayante face à des véhicules de luxe de plus gros gabarit.

À l’instar des autres styles historiques de la marque, la nouvelle CTS Sport Wagon se distingue par sa présence dynamique, sa prestance sportive campée sur une voie large. Parmi les traits de style extérieurs caractéristiques, on notera les cannelures horizontales et le capot en dièdre formant un V. S’y ajoutent des jantes de 19 pouces et un toit panoramique grande surface en option.

Les panneaux de custode arrière se prolongent légèrement au-delà des plans du V incurvés vers l’intérieur pour créer un W nettement perceptible à l’arrière du véhicule. Des blocs optiques massifs disposés à la verticale – avec la signature Cadillac produite par la technologie des conduits de lumière – ajoutent une note finale au style de la poupe.

Intérieur, extérieur

L’aménagement intérieur de la CTS Sport Wagon est semblable à celui de la berline, avec instruments profilés, éclairage LED, pièces décoratives découpées et cousues à la main, avec coutures à point français. Combinant forme et fonction, un système de gestion du chargement intégré offre un volume de rangement modulaire sous le plancher.

La CTS Sport Wagon, comme la berline, offre des fonctionnalités telles qu’un disque dur interne de 40 Go, un écran de navigation escamotable et un intérieur découpé et cousu à la main avec boiseries sapelli. Une caméra de recul intégrée au système de navigation vient encore rehausser la sécurité.

En attendant le diesel…

La CTS Sport Wagon est proposée avec un moteur V6 3,6 l à injection directe développant une puissance de 311 ch. La technologie d’injection directe d’essence distribue le carburant avec plus de précision pour augmenter le rendement de la combustion. Elle permet à la CTS de développer une puissance accrue tout an abaissant sa consommation et son niveau d’émissions. En comparaison avec les modèles précédents de même cylindrée, ce moteur affiche des taux d’émissions d’hydrocarbures en démarrage à froid en baisse de 25%.

Le bloc est apparié à une boîte automatique six rapports à commande électronique économe en carburant. Tout comme son homologue berline, la CTS Sport Wagon propose la traction intégrale en option.

Un turbodiesel 2,9 l est en cours de développement pour les CTS. Ce moteur, dont le lancement est programmé pour plus tard dans l’année 2009, est un V6 double arbre à cames en tête à quatre soupapes par cylindre issu de la gamme des moteurs diesel GM. D’une puissance nominale de 250 ch, cette motorisation est vouée à doper la demande de ce modèle sur les principaux marchés européens.

La Cadillac CTS Sport Wagon fera son entrée dans les show-rooms des distributeurs Cadillac européens à compter du printemps 2009.