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Mondial de l’auto paris 2008 : PGO Hemera
les Speedster II et Cevennes ne sont plus seules. voici la PGO Hemera, sorte de module 3 portes aux accents sportifs. Un coupé décalé
Formes rondes, dessin iconoclaste, style rétro, petit format (3,75m). Tout a été dit sur la PGO Hemera. Mais il y a de quoi surprendre. Encore. Sous le capot, le 2 litres de 140 ch des autres PGO a été décliné en position centrale transversale. Il est allié à une boîte mécanique à 5 rapports ou automatique à 4 rapports. Même chose pour l’intérieur, identique aux ancêtres mais plus actualisé (pare-brise chauffant, instrumentation rétroéclairée à 8 compteurs, vitres électrique… ). Dépouillé cela dit.
Après cela, il faut en prendre pour son grade niveau performance : 0 à 100 km/h en 7 secondes. Merci aux 980 kg de l’ensemble. Sa vitesse de pointe est de 200 km/h. A la pompe, la consommation en cycle mixte est de 6,5 l/100 km (6,6L en automatique). L’engin déverse 185g/km de CO2 (199 en automatique). Plus spacieux, le coffre revendique désormais 240 litres.
Accessible, l’Hemera de la firme d’Alès est adjugé 33 333 euros, mais il faudra attendre les trois mois d’essai qu’il lui reste à opérer. En option, la liste s’allonge. La facture également : transmission automatique (2480 euros), peinture métallisée, jantes 17 pouces différentes, radar de recul…
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Mathieu Bellisario
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