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Mercedes CLS550 et C63 AMG : tuner manèges
Non pas une, mais deux Mercedes Classe C ont eu droit aux faveurs des préparateurs Carlsson et Job Design. Résultats mitigés.
Commençons par te tuner japonais Job Design, fan de la CLS. A l’heure du repas :sauce blanche sur la carrosserie, entrées d’air disséminées un peu partout, boucliers et bas de caisses revus, jantes alliage cinq branches, diffuseur arrière, deux doubles (!) sorties d’échappement latérales. Dur à digérer ? Heureusement pour nos estomacs, la partie moteur n’a pas eu droit au même service.
En l’état, le V8 de 5,5 litres et ses 382 chevaux (530 Nm de couple à 2 800tr/min) ne bouge pas d’un piston. Conséquence, même ratio dans l’exercice kilométrique : 250km/h en pointe, 0 à 100 km/h en 5,4 secondes.
C63 AMG : moteur gonflé
Le tuner Carlsson n’a pas ménagé sa peine. Nouveau kit carrosserie, moteur gonflé et intérieur soigné. ça promet.
Le kit carrosserie, parlons-en. Nouveaux boucliers, jantes 19 pouces, diffuseur arrière, spoiler, échappement sport, et aileron à foison.
Le V8 6,3 litres délivrant 437 chevaux passe la seconde. Reprogrammé, il transporte désormais 565 chevaux. Le couple originel, 600 Nm, se retrouve surclassé : 685 Nm. 0à 100 km/h en 3,8 secondes et vitesse de pointe à 300 km/h.
A l’interieur, ça brille et ça envoie des décibels : peau de cuir multicolore, sono surpuissante, équipement multimédia. La totale.
Mathieu Bellisario
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