Audi R8 : du mouvement pour 2010

Rien de nouveau sur la R8 à Genève. La berlinette Audi s’est limitée à présenter ses variantes déjà connues, et notamment le Spyder V10. On parle néanmoins de quelques évolutions à venir courant 2010.

Première nouveauté attendue sur la gamme R8, l’arrivée que nous avions déjà évoquée d’une version d’appel de la R8 découvrable. La R8 Spyder a en effet été volontairement lancée uniquement en V10 ( 525 ch ) dans un premier temps; il s’agit à présent de proposer le plus modeste V8 4.2 litres de 420 ch. Objectif : afficher un prix de départ moins effrayant que les 162 300 € du Spyder V10. La R8 V8 Spyder pourrait arriver dès cet été à un tarif initial de 125 000 € environ.

Autre évolution au moins aussi alléchante, l’arrivée d’une éventuelle variante plus méchante rappelant les R8 engagées en LMS. Audi pourrait porter la puissance du V10 5.2 litres à 570 ch ( comme sur une certaine Lamborghini Gallardo Superleggera fraichement dévoilée… ), et baisser le poids d’une centaine de kg environ par l’adoption de nombreux éléments en carbone. La recette sonne étrangement comme sa cousine italienne… Même si l’arrivée du V10 a fait taire les reproches concernant le côté trop consensuel de la R8, une frange du public regrettait qu’aucune version pistarde homologuée pour la route ne soit au programme. Ce qui permettrait enfin à la R8 de concurrencer la Porsche 911 sur tous les terrains, y compris celui de la GT3 RS…

Enfin, tout aussi appréciable, la transmission R-Tronic, aujourd’hui dépassée, cédera probablement sa place à une boite double embrayage 7 rapports plus vive, d’ici à l’automne prochain.

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