Mondial de l’Auto Paris 2008 : Infiniti FX

Le Salon de Genève, en mars dernier, a servi d’écrin à la présentation en première mondiale du nouveau Infiniti FX50S. Quelques semaines plus tard, la division luxe de Nissan annonçait que le FX50S serait accompagné des versions V6 FX37 GT et FX37S. Le Mondial 2008 offre l’occasion de se pencher de plus près sur cette gamme dont l’arrivée en Europe est programmée pour novembre.

le FX arbore un style qui le fait sortir des sentiers battus. Élaboré sur la plate-forme Infiniti FM (Front-Midship, soit position « centrale avant » du moteur), il mêle les proportions d’une voiture de sport avec le caractère d’un 4×4 : empattement et capot longs, porte-à-faux courts et ligne de pavillon fuyante, le tout marié à la solidité d’un SUV.

CE SUV Sport a été conçu pour s’adapter à la fois à son conducteur et aux conditions routières grâce à une longue liste de technologies : distribution avec levée de soupape à calage électronique VVEL (Variable Valve Event and Lift), contrôle adaptatif du passage des rapports ASC (Adaptive Shift Control) de la boîte de vitesses automatique, suspensions avec contrôle continu des amortisseurs CDC (Continuous Damping Control), système de roues arrières auto-directionnelles (RAS - Rear Active Steer), moniteur de vue panoramique (Around View Monitor).

FX à la loupe

Le FX mélange les traits imposants d’un SUV – particulièrement perceptibles dans sa partie basse – avec le capot et l’empattement longs, les porte-à-faux courts, une hauteur hors tout limitée et une partie supérieure élancée évoquant les sportives.

Par rapport à l’ancien FX, les roues avant ont été avancées de 35 mm et la voie avant a été élargie de 50 mm pour un aspect encore plus sportif. Des sorties d’air latérales ont été ajoutées derrière les passages de roue avant. Ces sorties d’air, loin d’être des trompe-l’œil, servent à extraire l’air du compartiment moteur afin de réduire la pression régnant sous le capot. Elles permettent ainsi de réduire la portance sur le train avant de 5 % au bénéfice de la stabilité de la voiture à grande vitesse.

À l’intérieur

L’intérieur sportif du FX reprend le tableau de bord en « double vague » et le rétro-éclairage blanc et violet des instruments, deux signatures Infiniti. Il est équipé de nouveaux sièges avant sport électriques, chauffants et ventilés revêtus d’un cuir matelassé spécial.

Le tableau de bord ? Typique d’Infiniti : cadrans à éclairage électroluminescent blanc et violet « vision fine » entourés d’un anneau pour un effet « engrenage », un écran couleur de 7 pouces (8 pouces sur le FX50S) et la montre de bord analogique.

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