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Mondial de l’Auto Paris 2008 : Venturi Fetish
La première sportive électrique, tout simplement. Pour le reste, un design vomitif, des performances bas de plafond et une remplaçante qui pointe déjà le bout de son nez. Autant dire qu’à bord de la Venturi Fetish, ça sent déjà le sapin… Noël avec deux mois d’avance.
Si la démarche mérite d’être saluée, nous ne nous emporterons pas outre mesure sur ce roadster à la technologie encore balbutiante. Qui plus est, sans comparaison possible avec les déesses essence du segment, en termes de montée d’adrénaline.
Quatre ans d’effort et un assemblage à la main ont été nécessaires pour mener à bien ce projet ayant vu le jour en 2004. Sous le capot, point de bougies : la Fetish s’éclaire à l’aide d’un moteur électrique de 220 kW, généreux à moindre effort : 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes… mais une vitesse de pointe bloquée à 180 km/h. Quelques infimes instants d’euphorie et puis tout s’éteint…
Rallumons le courant. Pendant trois heures exactement, soit le temps de recharge des batteries, fiables sur près de 300 kilomètres. Vous possédez un bon stock de multiprises ? Rajoutez-y quelques 297 000 euros, attendez 4 mois et peut-être, peut-être verrez-vous votre garage s’illuminer de la plus novatrice des biplaces françaises.
Retrouvez la galerie photo de la Venturi Fetish en page 2 (Photos : Antoine Arnoux)
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Mathieu Bellisario
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Laide, Hors de prix et électrique : elle n’a rien pour elle…
On dirait un cul de jatte aveugle qui voudrait devenir footballeur professionnel.
La plus grosse banane depuis l’histoire de suicide de Mike Brant !
Il n’a pas sauté, on l’a poussé je te ferai dire !
C est etonnant de voir qu en france la creativite et l innovation ne sont jamais reconnus mais ce n est pas grave car lorsque les sportives electriques viendront d allemagne tout le monde trouvera ca super…
Je ne pense pas que cela ait à voir avec la nationalité. beaucoup de constructeurs tentent des choses mais je trouve moi aussi la fetish raté, un peu comme un projet non abouti, mais c’est un premier pas vers les sportives electriques. après dommage que par exemple ce soit une sportive limitée sous les 200 km/h et qu’elle n’a que pour elle son fonctionnement electrique. parce que le reste est pas trop à son avantage.
C’est exactement ça, c’est une “sportive” sans grand intérêt (180km/h de vitesse max… On arrive presque à la même chose avec une simple Clio 1.2l Essence…), et même si le design est osé, je ne le trouve pas réussi…
Après, pour ce qui est du choix de l’électrique, je n’arrive pas à m’y faire… Pour des caisses de prestige en tout cas…
Laissez l’électrique aux véhicules urbain et mettons sur SP98 dans les réservoirs de nos petites beautées !
Et puis on la stocke où l’électricité ?
L’energie est stocké dans les batteries.
Au fait merci de me préciser les 0 à 100km/h des meilleures voitures thermiques ainsi que les 0 à 160 km/h( 0 à 100mph) car je trouve que les specifications de cette voitures sont plutot excellentes, sans parler du poids maitrisé.
bien entendu que le 0 à 100 a quand même de quoi laisser rêveur (pas loin des 4s des meilleurs) mais si c’est pour se brider à 180 km/h (même si la vitesse légale ne va pas aussi loin). je veux dire, ce type de technologie va mieux à des véhciules urbains, les muscle cars, supercar et autres GT doivent toujours être “inaccessibles”, faire rêver, avec des perf que aucune autre ne peut prétendre égaler. je trouve le positionnement de Venturi mal équilibré, entre deux, pas assez sport avecl a fetish et trop en avance pour monsieur tout le monde. et puis bonjour les tarifs…
Design Exceptionel , concept revolutionaire. Certe le prix est élevé et le temps de conception / mise sur le marché est long mais Venturi c’est pas Wolkswagen . La Fetish n’est pas destiné a Mr tous le monde , on voit enfin une voiture électrique sportive qui tient la route et qui est tous simplement Magnifique. Ca change de toute ces Japonaise a l’allure degueulasse , les renault pour Mr.Dupont qui veux se la jouer ecolo.
C’est le genre de discours de Mirta qui me fait vomir : “l’électricité on la stock ou?” ( t’es un génie en Mécanique et électrique non? )et qui la compare a une essence : c’est tous simplement incomparable , c’est une voiture de prestige destinée a un gars qui a deja des dizaine de bagnole , qui a des ferari a la pelle et qui en a mart des BMW ou Merco qui en 20 ans ont pas changé d’un centième leur Design .
C’est sur c’est pas le genre d’amateur en automobile que vous êtes qui saurez l’apprécier a sa juste valeur…
Je tiens aussi a préciser au cas ou certains d’entre vous auraient passé le permis que la limitte de vitesse en France est de 130 Km/H donc que la voiture monte a 130 ou 250 km/h c’est du pareil au meme. Vous en avez beaucoup vu des Bugati , des Porches , … a pleine balle sur les autoroutes? Les 3/4 roulent a 50KM/H donc c’est bien beau d’avoir une voiture puissante et faire gronder le moteur , encore faut-il pouvoir l’utiliser.
Les 3/4 des sportives restent au garage et servent a faire jolie en soirée.
Si vous voulez de l’adrénaline , achetez Gran Turismo.