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Mondial de l’Auto Paris 2008 : Porsche 911 Turbo Cabriolet 997
Publié par Antoine Arnoux le 10 octobre 2008.Classé dans Mondial Paris 2008, Porsche.
Pour notre biennale préférée, Porsche nous a concocté une sympathique vitrine, Porte de Versailles. Un parterre de 997 cru 2009 côtoyaient quelques autres exclusivités. Cayman S Sport, Cayenne Transsyberia, mais aussi une légende en passe d’entrer au Panthéon automobile, nommée Turbo… Dont nous n’attendons qu’un chose : l’adoption de la transmission PDK à double embrayage.
La 911 Cabriolet échappe pour l’instant au remaniement de la gamme 997. Ceci dit, il était un peu tôt. Pour ce Mondial 2008, elle se pose en inspiratrice, comme à son habitude. Souvenez-vous de la 996, qui reprenait à mi-carrière la face avant de sa grande sœur Turbo… Ici, le principe est le même : non qu’elle l’imite trait pour trait, mais les grilles de bouclier avant et les feux à LED en sont largement dérivés.
Un an déjà que le plus extrême des cabriolets est apparu sur nos routes, mais on ne se lasse pas d’admirer l’équilibre du cabriolet 997 en nous disant que 3,8 s suffisent au flat-6 de pour expédier la découvrable à 100 km/h. Pour une vitesse de pointe de 310 km/h… Foulard Hermès de rigueur pour madame. Des chiffres qui donnent le tournis, et qui seraient même optimisés avec la toute nouvelle boîte PDK, pour l’instant indisponible sur sur la Turbo. En plus de la boîte manuelle 6 rapports, seule une transmission Tiptronic S est pour l’instant disponible. Agréable mais trop lente, elle s’accorde mal à la sportivité de ce cabriolet. Le cabriolet Turbo ne saurait se contenter du cruising à faible allure… Petit rappel chiffré : le flat-6 3,6 l gavé par deux turbos distille 480 ch dans le dos du conducteur, et un couple de 620 Nm ( 680 Nm avec l’overboost du pack « Sport Chrono » ) dès 1950 trs/mn. Ce qui en fait certainement le cabriolet bodybuildé le plus polyvalent de sa catégorie.
La Turbo Cabriolet ne présente pas de modification majeure, hormis la présence d’un seul écrou central sur ses jantes de 19p. Une option qui fleure bon la compétition, facturée environ 3500 €. Pour les tarifs, pas de changements : la 997 Turbo Cabriolet offre toujours ses charmes pour 155 752 € exactement.
Plus de photos de la Porsche 911 Turbo Cabriolet 997
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