Mondial de l’Auto Paris 2008 : BMW X6 et Série 7 Active Hybrid

Préserver le “Freude am Fahren”…

…Ou le Plaisir de conduire, de ce côté du Rhin. BMW a une réputation en jeu que l’innovation ne saurait venir gâcher. Brève description de la vision munichoise de l’hybride : deux moteurs électriques viennent en renfort du V8 essence, selon le principe bi-mode développé en commun avec DaimlerChrysler et General Motors. Contrairement aux systèmes déjà présentés chez Toyota, le principe repose sur une assistance permanente et accrue des moteurs électriques. Utilisés pour épauler le V8 en fonction des phases de conduite, ils sont également mis à contribution pour récupérer l’énergie au freinage. En gros, BMW combine le programme Efficient Dynamics à la technologie hybride. Le système Start & Stop ( arrêt du moteur dans les embouteillages, par exemple ) est d’ailleurs reconduit. Le principal atout de l’ Active Hybrid est de permettre une plus large plage d’utilisation en régime hybride, là où un système classique reste en tout thermique au delà d’une certaine vitesse. Autre avantage annoncé par le constructeur, le dispositif serait plus facilement adaptable à l’ensemble de la gamme, essence comme diesel, et pourrait se généraliser à l’ensemble des modèles BMW à moyen terme. Concernant l’impact écologique, BMW annonce une réduction de consommation de l’ordre de 20 %, tout en préservant l’agrément de conduite d’un moteur à bougies. Il est vrai que le Lexus RX 400 h nous avait déjà surpris sur ce point. Gageons que BMW brigue, dans les années à venir, un énième titre de motoriste de l’année avec un bloc essence hybride.

Si nos SUV et GT peuvent ainsi ne plus souffrir de la vindicte des ayatollahs de l’écologie et redorer leur image un peu écornée, applaudissons…

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