La Dodge Viper peut trembler. General Motors déboule dans l’arène des moteurs mastocs avec la ZR1, et son bloc LS9. Plus de 600 chevaux sous le capot.

Détroit lui a fait les yeux doux en janvier. Corvette la mythique tient avec sa ZR1 une bombe aux performances dantesques. Ce monstre de puissance renferme un bloc V8 atmosphérique dépassant à l’aise les 600 ch. 6,2 litres de cylindrée. Record en vue. Historique pour General Motors. Le couple supérieur avale sans sourciller 800 Nm pour 4000tr/min. Qui dit mieux ? Barbon fier de son rejeton, GM garde encore secrètes toutes les spécificités techniques du bolide. L’instinct paternel sans doute. Dans l’exercice du 0 à 100km/h, la ZR1 devrait à priori claquer des temps inférieurs à 4s. Le Salon de Genève apportera, à ce sujet, son lot de révélations. Mais déjà les râleurs s’égosillent : le récent LS3 soutient parfaitement la comparaison avec le feu follet LS9. Pourquoi dès lors s’emporter ? Pas faux. Mais poussé dans ses derniers retranchements, le LS9 passe la vitesse supérieure (merci la boîte six rapports Tremec à embrayage double disque de 260 mm). Plus fiable en cas de surchauffe par exemple, le système de refroidissement (liquide vers air) faisant chuter le mercure de 60 degrés. Un bel ouvrage à bichonner des mains… et des yeux. Pas farouche, le LS9 se met à nu à travers la fenêtre translucide incrustée au sommet du capot.

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