Mondial de l’Auto Paris 2008 : Jaguar XKR-S

En apercevoir une dans les rues de Paris relèvera du jeu de patience : la Jaguar XKR-S sera limitée à 200 exemplaires. En attendant, elle se contente de toiser sa petite sÅ“ur XKR de son regard noir, au Mondial de l’Auto 2008. Permettons-nous une question : s’agit-il d’un ultime caprice de félin ou d’une sincère avancée, destinée à venir titiller la nouvelle Carrera S sur ses terres?

Rien ne change, ou presque, sous le capot de la Jaguar XKR-S : le V8 Supercharged gavé par un compresseur développe 420 ch ( soit 4 ch de plus ) et un couple de 560 Nm, transmis au sol par une boîte séquentielle 6 rapports. Hormis une vitesse de pointe rehaussée de 30 km/h, les performances sont identiques à la XKR. Le 0 à 100 km/h reste cantonné à ses 5,2 s. Mais alors, où sont les changements? Pure opération marketing? Pas seulement. Il faudra regarder au delà des appendices aérodynamiques modifiés et des jantes Vortex en 20p, où se cache un châssis profondément revisité.

Objectif 911

Il est vrai que la « simple » XKR ne brille pas spécialement par son efficacité sur tracé sinueux… Conscient des doléances des plus exigeants, le félin a greffé des disques de 400 et 350 mm pincés par des étriers Alcon 6 et 4 pistons. L’amortissement piloté CATS et les barres anti-roulis ont été optimisés. Notons que le coupé S repose 10 cm plus bas que la XKR.

Prises individuellement, les modifications sont minimes. Mais à côté de sa petite soeur XKR, sa présence visuelle est bien différente. Affublé d’un imposant diffuseur et d’étriers rouges, l’inspiration « racing » semble en décalage du très distingué coupé britannique… Pourtant, l’ensemble est plutôt bien intégré, mais nous sentons tout de suite que l’on a affaire à une toute autre XK. L’oreille sera elle aussi surprise du tournant belliqueux pris par la XKR-S : un échappement « semi-actif » apporte un surcroît d’aplomb à la ténébreuse anglaise. A propos de ténèbres, seule cette teinte Ultimate Black est disponible, exclusivité oblige… Au final, beaucoup de bruit pour rien? Une éventualité à craindre. Espérons que la XKR-S parvienne au moins à justifier un surcoût d’environ 20 000 € par rapport à la XKR. A vérifier lors d’un prochain essai, Mr Jaguar?

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