Mondial de l’Auto Paris 2008 : Alfa Romeo Brera Ti

La Brera Ti a choisi le Mondial de l’Auto 2008 pour dévoiler ses atours au public, signés de la patte du Centro Stile Alfa. Aux côtés des très exclusives 8C Competizione et Spider, l’autre italienne joue la carte du charme accessible.

Comme toute Alfa, la Brera Ti use et abuse de ses lignes enjôleuses pour faire diversion… et masquer le peu de changements, au final, opérés sur cette nouvelle version Ti disponible dans les semaines à venir. Il faudra se pencher sous sa robe pour y apprécier les améliorations. Ti, pour Turismo Internazionale, caractérise l’exécution sportive de la Brera. On aurait aimé une version sportive à part entière qui aurait pu s’appeler GTA, mais Alfa Romeo a préféré ajouter une finition supplémentaire à son coupé. Car les coeurs de la belle ne changent pas d’un iota : dans un premier temps, seules eux motorisations seront disponibles : le 4 cylindres 2.2 JTS de 185 ch et le V6 3.2 de 260 ch. L’italienne aurait pu en rester là, mais les pontes du marketing Alfa en ont décidé autrement : la Ti aura droit à son diesel 2.4 JTD d’ici quelques mois…

Une Brera enfin agile?

Traditionnellement chez Alfa, l’appelation Ti s’applique aux niveaux d’équipement supérieurs de ses modèles. Au vu de l’habitacle, le Biscione a mis les petits plats dans les grands : carbone à profusion ( ou alu brossé, au choix ), surpiqûres rouges un peu partout et sellerie spécifique siglée Ti complètent une dotation déjà généreuse. De spectaculaires jantes 19p reprenant le dessin de la 8C Competizione dissimulent à peine des étriers Brembo et des disques plus imposants. Car n’allez pas croire que notre italienne ne soigne que ses ornements. Ses dessous ont fait l’objet de toutes les attentions : l’ensemble des suspensions et de l’amortissement ont été retravaillés pour offrir un comportement plus sportif. Le travail réalisé devrait se traduire par un confort plus ferme et une plus grande rigueur. Faire oublier les 1,6 tonnes de la Brera en V6 3,2 litres n’est pourtant pas une mince affaire. Un lot de petites évolutions qui finalement, ne rendent la milanaise que plus désirable…

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