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Mondial de l’Auto Paris 2008 : Lamborghini Gallardo LP 560-4

Deux camps s’affrontent : ceux arguant que la nouveauté ne fait pas tout, et ceux qui cherchent une raison d’espérer. Entre conviction et conservatisme, le taureau italien n’a pas trop su sur quel pied danser. Choix par défaut : au Mondial 2008, il y a eu l’Estoque, et puis les autres…

A l’avenir, Lamborghini apprendra à ne pas mettre ses Å“ufs dans le même panier. L’Estoque, énorme coup de tonnerre dans la politique arc-boutée du constructeur, a capté regards et convoitises. Normal me direz-vous. Et vous aurez raison. Autre destin : celui de la rutilante Gallardo LP 560-4. Le nez reniflant maladroitement la poupe de la berline, la deux portes (sic…) se souvient avec aigreur de la seule ragazza lui ayant préféré ses charmes. Pauvre d’elle… Elle, si révolutionnaire en début d’année, et si fanée l’automne venu.

560 chevaux dressés

Chez Sport-Prestige, nous n’avons que faire des stratégies marketing des manufacturiers, aussi éloquents soient-ils. C’est pourquoi nous offrons à la supercar virginale, et son monstrueux V8 5,2 litres (largement mis en évidence dans la galerie photo) une couverture médiatique à la hauteur de son aura. Et quel aura : 560 ch à 8 000 tr/min, 325 km/h en vitesse de pointe et le 0 à 100 km/h abattu en 3,7 secondes.

Peut-être ces performances font-elles tache à l’heure où l’écologie étouffe nos cylindrées ? La Gallardo pense à tout, en réduisant sa consommation (13,7 litres /100 km) et ses émissions de C02, rognés de 18 %. Que demande le peuple ? Une voiture d’exception ? Nous lui offrons.

Retrouvez la galerie photo de la Lamborghini Gallardo LP 560-4 en page 2

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Le 7 oct, 2008

Mathieu Bellisario

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