Mondial de l’Auto Paris 2008 : Alfa Romeo 8 C Spider

Elle était apparue à Genève, l’Alfa Romeo 8 C Spider fait au Mondial de l’Auto 2008 sa dernière performance publique avant sa commercialisation prévue pour début 2009. Hélas, trois fois hélas, la 8 C Spider sera une muse tout aussi exclusive que le coupé : sa production a été volontairement limitée à 500 exemplaires.

Seuls quelques heureux élus pourront goûter aux joies au grand air du V8 4.7 issu de la Maserati Granturismo. Pour rappel, ce bloc de 450 ch permet à la supercar Alfa Romeo d’expédier le 0 à 100 km/h en 4,4 s et de tutoyer les 290 km/h en haut du tachymètre… Vraisemblablement, les prix oscilleraient entre 180 000 et 200 000 €. A condition d’avoir pu signer un bon de commande… Car en 2006, les 500 exemplaires de la 8C coupé trouvaient preneur avant même leur entrée en production. Sa variante Spider parviendra-t-elle à combler les alfistes lésés?

Alfa 8C Spider : Tenue allégée

La structure de carrosserie et de l’habitacle font largement appel au carbone, tandis que le châssis reste en acier. Grâce à la disposition Transaxle ( moteur avant, boîte de vitesses arrière ) la répartition des masses s’établit à 49 / 51. Aérienne jusqu’au bout, puisque le Spider avouerait une prise de poids symbolique. Heureusement d’ailleurs : le coupé est tout de même annoncé pour 1580 kg. Pour arrêter l’immaculée milanaise, on distingue sans peine des disques carbone-céramique derrière les jantes de 20″… Las de ces considérations bassement pragmatiques, poursuivons sur les atours et attributs de notre Célimène de charme.

Point de disgracieux couvre capote ni de poupe disproportionnée qu’un toit rigide aurait fatalement impliqué. La 8C Spider reste fidèle à la toile, et c’est tant mieux : la perte du couvre-chef a su préserver la ligne générale du coupé. Il suffit de comparer la découvrable blanche nacrée à sa voisine 8C carminée pour s’en convaincre… La 8C Spider est toujours une authentique Alfa et le Tentateur de son blason y prend tout son sens : Biscione proéminent, chute de reins et galbes mêlés d’angles acérés ( nervure latérale ) ne sauraient mentir sur la filiation de l’italienne. Les traditionnelles moustaches, de part et d’autre de la calandre, renvoient directement aux Giulietta Spider des années 60. Le titre de plus belle voiture de l’année 2008 attribué au coupé 8C est loin d’être usurpé par son interprétation dénudée…

Plus de photos de la 8 C Spider et de la 8 C Competizione en page suivante…

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