Salon de Genève 2010 : Porsche 911 Turbo S

La présence de la Turbo S était annoncée sur le stand genevois, Porsche a tenu ses engagements. La Turbo la plus puissante du catalogue a fait étalage de ses derniers progrès techniques et esthétiques.

La Turbo S s’est exposée pour sa première apparition dans une livrée noire pour le cabriolet, bleue pour le coupé ; la plus vénéneuse des 911 a fait étalage de ses quelques nouveautés et justifié la croissante augmentation de la facture. Côté esthétique l’allemande n’a pas opéré de changement majeur : étriers de freins jaunes et jantes RS Spyder empruntées à la Turbo. Dans l’habitacle Porsche se permet une touche d’humour avec un ‘Just for Fun’ en guise d’accueil sur le seuil de porte. Les sièges baquets sont réglables électriquement, la seule petite nouveauté d’une recette devenue immuable au fil des ans.

L’essentiel est invisible à l’oeil nu, ce sont désormais 530 chevaux qui dorment sous le capot, pour un couple porté à 700 Nm et un châssis doté du Pack Sport Chrono. Montant du passage à l’an 2010 de la Turbo S : 175 132 euros en entrée de gamme pour le coupé, 186 494 euros pour le cabriolet. En concessions au mois de mai, en photos ci-dessous !

Photos Antoine Arnoux

Posté dans Porsche, Salon de Genève 2010.