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Audi RS6 Avant : Autobahn Express…
L’Audi la plus puissante, le break le plus rapide, le plus luxueux… Disponible en mai, la nouvelle Audi RS6 cumule les superlatifs. Performances vertigineuses, efficacité et confort magistral sont au programme. Une sorte de synthèse automobile, en somme…
En dépit d’un gabarit pachydermique ( 2025 kg, 4,93 m), l’Audi RS6 deuxième du nom n’a rien d’une péniche sur-motorisée. Comme le veut la tradition Audi, les breaks RS tiennent plus du missile sol-sol que de la placide autoroutière, et ce depuis la désormais légendaire RS2 de 1993. Jantes 19p ( 20p en option ), ailes hypertrophiées, calandre spécifique et diffuseur arrière rappellent qu’il ne s’agit pas d’un sempiternel TDI. Et la sonorité dégagée par les deux sorties d’échappement ovales ne laissent planer aucun doute sur la filiation du moteur. Après la grande soeur S8 et la S6, c’est au tour de la RS6 de se parer du V10 FSI 5,2 l porté pour l’occasion à 580 ch par le biais d’une double suralimentation. Présent à l’origine sous la capot de la Lamborghini Gallardo, ce moteur transfigure littéralement la grande routière aux anneaux : les 580 ch dispensent des performances dévastatrices permettant à la RS6 de toiser la concurrence. Le 0 à 100 km/h est expédié en 4,6s, soit 2 dixièmes de moins qu’une M5 Touring de 507 ch. Atteindre 200 km/h demande 14,9s. Ces chiffres délicieusement provocateurs placent ce break hors-normes au coude à coude avec les 997 Carrera S ou autres Maranello…Et le couple tonitruant de 650 Nm dès 1500 trs/mn permet des relances de catapulte. Le plus délectable sera de voir la tête du porschiste convaincu se faisant doubler par un mastodonte de près de 5 mètres, avec skis sur le toit et labrador dans le coffre…
Antoine Arnoux
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