Mondial de l’Auto Paris 2008 : Mercedes Concept Fascination

Mercedes nous l’avait annoncé il y a quelques jours, le Concept Fascination a effectué ses premiers tours de roues au Mondial. Un avant-goût des prochaines réjouissances de la gamme Mercedes…

En fait, nous n’attendions que lui. Mercedes a su jouer le crescendo lors de sa conférence de presse. Après une Smart électrique et une intéressante mais trop raisonnable S 400 BlueHybrid, le très attendu Concept Fascination fait son entrée en scène. Pourquoi cet engouement pour un concept-car dont l’application à la série n’est pas prévue, qui plus est mû par un 4 cylindres CDI?

D’abord, il y a une part de rêve dans la plupart de ces stars de salon, surtout quand ils font vibrer la corde nostalgique : le break de chasse est aujourd’hui quasi-absent de la production automobile, et bon nombre d’amateurs aimeraient voir revenir ce type d’architecture mi-coupé, mi-break. Ensuite, la future Classe E se faisant désirer, nous sommes à peu près fixés sur l’avenir de la berline phare Mercedes, dont la face avant partagerait les traits du Concept Fascination.

Une future Classe E « shooting-break »?

Arrêtons-nous sur les pistes explorées par l’Etoile : un pavillon fuyant et l’absence de montants B accentuent l’impression de mouvement, même à l’arrêt, à la manière d’un CLS. Outre des lignes mêlant dynamisme et classicisme de bon aloi, le traitement de l’habitacle interpelle. Hédoniste : voilà ce qui ressort de l’esprit de ce concept-car. Les emplacements réservés aux coupes et bouteille de Champagne, le recours massif au boiseries mates et cuirs clairs apportent une certaine convivialité, malgré les quatre places individuelles. Dans le cahier des charges, un côté zen légèrement bucolique devait figurer en bonne place… Un peu trop d’ailleurs, puisque les responsables du projet ont préferé faire appel au bloc mazout de la C250 CDI Blue Efficiency. Dommage. Car même lors de son entrée sur le stand Mercedes, le Concept Fascination n’a pu s’empêcher d’émettre quelques claquements caractéristiques. Blue Efficiency, Efficiency à toutes les sauces… Une ritournelle un peu trop présente cette année, même chez les plus grands.

Bien qu’à l’état de concept de salon, Fascination semble particulièrement abouti pour une étude de style. Le design extérieur s’inscrit dans la continuité de la gamme Mercedes et la plupart des éléments de l’habitacle sont empruntés à des modèles existants. De là à envisager une variante break de chasse de la Classe E, il n’y a qu’un pas. Et, pourquoi pas, une version AMG ?

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