Mondial de l’Auto Paris 2008 : Rolls Royce Drophead Coupe

On ne s’en lasse pas. La découvrable Rolls Royce a beau avoir été présentée à Genève, on en revient toujours à la même conclusion : le sublime a un nom. En l’occurence, Drophead Coupe. Séquence onirique pour ouvrir ce Mondial de l’auto édition 2008…

Les puristes pourront dire ce qu’ils voudront, la prise de contrôle de la vénérable firme de Goodwood par BMW a permi d’attribuer de nouveaux joyaux à la Couronne. Phantom, Coupe, et surtout Drophead Coupe. Auparavant, le renouvellement d’un modèle Rolls Royce intervenait tous les 17 ans. Mais là, avec une gamme de trois modèles apparus en l’espace de cinq ans, le « Spirit of Ecstasy » affiche une forme olympique… Un seul regret : pour cette édition 2008 du Mondial de l’Auto, le concept Hypérion n’a pas ( encore ? ) pointé le bout de son nez.

Bref tour du propriétaire, la Drophead Coupe se pose en digne héritière de la Corniche. La démesure semble avoir été le maître-mot. Un paquebot cabriolet de 5,60 m de long et près de 2 m de large… Filons la métaphore nautique, la Flying Lady puise sans vergogne à l’univers marin. Du couvre-capote en bois verni aux boiseries qui courent sur la partie intérieure de la ceinture de caisse, en passant par les coloris de sellerie disponibles, les attributs de la Drophead Coupe fleurent bon la « French Riviera ». Ultime clin d’oeil au passé, les portes à ouverture « suicide ». Finalement, la Drop head tient plus du Riva que du supertanker. Il suffira de se pencher sous l’interminable capot en aluminium brossé pour s’en convaincre.

V12 BMW : honni soit qui mal y pense

A bord, point de compte-tours. Le traditionnel indicateur de réserve de puissance témoignera de la santé du V12 6.8 l hérité de la BMW série 7. On commence à s’y faire… Preuve en est avec la limousine Phantom, les ingénieurs Rolls Royce ont su tirer le meilleur du bloc bavarois et préserver la noblesse de fonctionnement dont ne saurait se départir la belle découverte… 460 ch ( à 5350 trs/mn ) sont chargés de mouvoir les 2620 kg ( à vide ) du cabriolet Drophead. Avec un couple maximal de 720 Nm à 3500 trs/mn, nul besoin de faire grogner le V12 teuton, si réussi soit-il, pour prodiguer des performances hautement aristocrates à cette Rolls en tenue d’été. Le 0 à 100 km/h est expédié en 5,8s…

La gentry se gardera d’aborder la question du tarif, délicieusement indécente ( allons y tout de même, 445 510 € prix catalogue… ). Le délai de livraison avoisinant les deux ans, les modèles disponibles voient leurs tarifs grimper vers d’autres cimes. La patience est d’or…

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