BMW M3 Vörsteiner : CSL made in USA
Visiblement, le gel du projet M3 CSL en a frustré plus d’un. Qu’à cela ne tienne, Vörsteiner s’est penché sur le problème ou a du moins essayé. Reprendre les recettes appliquées à la M3 E46 CSL, la démarche est louable…
Un peu plus puissante, un peu plus légère… Une fois n’est pas coutume, cette préparation sur BMW M3 nous vient tout droit d’ outre-Atlantique. Esthétiquement, le préparateur Vörsteiner ( 100 % yankee, tout comme Häagen Dazs… ) nous gratifie d’une bonne dose de carbone. A moins qu’il ne se soit contenté de rendre plus apparente la fibre noire déjà présente sur la M3 E92 d’origine ( dont le toit ). Sans une optimisation moteur, la démarche friserait la supercherie… Car seul le bouclier avant, le diffuseur arrière et la malle de coffre sont ( légèrement ) retouchés. Cette M3 CSL de substitution cède un peu plus à l’air du temps en adoptant des jantes gris mat chaussées de gommes plus larges. Plutôt sympathiques, si ce n’était ce contour rouge qui ajoute encore à l’aspect « tuning » du résultat final…
Le V8 4.0 l passe donc de 420 à 460 ch par une reprogrammation de la cartographie moteur. Le couple maximal culmine désormais à 445 Nm, soit un gain de 45 Nm. Pour rappel, la BMW M3 d’origine se contente de 4,8 s pour abattre le 0 à 100 km/h. Gageons que cette M3 remaniée descende sous la barre des 4,5 s. La M3 E46 CSL avait déjà permis un gain de 3/10 par rapport à son homologue « standard ». Autres réjouissances, la ligne d’échappement fait appel au titane et les disques de freins peuvent être remplacés par des éléments carbone/céramique.
A voir : BMW M3
Le 11 sept, 2008
Marqué comme: BMW, coupé, CSL, E46, e92, M, M3, Motorsport, Munich, préparation, V8, Vörsteiner
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J’aime beaucoup cette préparation, mais je remplacerais ces jantes, par 4 magnifiques BBS CH Black Edition en 20 pouces !!!!!