François Bacquet : “N’ayez pas peur de l’Audi R8 V12 TDI Concept !”
Mais n’est-ce pas prendre un grand risque que d’associer l’image d’Audi à celle d’un moteur diesel. Aucun autre constructeur estampillé haut de gamme n’a franchi le pas. Pensez-vous que vos clients suivront ?
Si en termes d’agrément et de plaisir, l’Audi TDI offre la même compétitivité qu’un modèle essence, en apportant des sensations encore différentes, notamment au niveau du couple, je réponds par l’affirmative. Sans hésiter.
Est-ce à dire que pour être compétitif sur le marché, l’Audi R8 TDI doit supplanter techniquement le volume essence ?
Forcément. Le diesel ne doit pas se satisfaire d’une qualité moindre. Les conducteurs ne sont pas dupes. Une Audi doit rester une Audi, quel que soit son mode de propulsion. Auquel cas, cela engendrerait des réticences de la part de notre clientèle.
A ce titre, l’Audi R8 V12 TDI prétend à des performances d’un haut calibre. Pour faire passer la pilule du diesel ?
Il est certain que dans l’achat une voiture plaisir, telle la R8, ces données entrent forcément en ligne de compte. Le moteur TDI étend le savoir-faire d’Audi, et montre qu’un concept roulant de prestige se conjugue aisément au pluriel : essence et diesel.
Quitte à vous mettre à dos le marché américain, hostile à tout ce qui touche de près ou de loin au diesel ?
Les réticences existent. Ils n’ont plus l’habitude d’acheter des véhicules chargés au diesel comme c’était le cas il y a 20 ans. Nous essayons de les réhabituer.
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Le 17 mar, 2008
Marqué comme: Audi R8 V12 TDI Concept, diesel, Q7, V8
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