Renault Twingo RS, pour rugir de plaisir
Dévoilée en grande pompe sous le parrainage de la monoplace R28, la Twingo RS étoffe la gamme sport du losange. Coeur de cible : les jeunes conducteurs avides de sensations fortes.
Patience, patience… La Twingo RS joue encore à cache-cache. Pour la toucher, il faudra attendre le grand défilé de Genève. Mais on en sait déjà assez pour se faire une idée assez complète. Ravalement de façade succinct et un design plus agressif pour celle qui prend la roue de la GT. La Twingo Concept (présentée en 2006) ayant raflé tous les suffrages, la RS épouse, peu ou prou, ses formes. Avec quelques rajouts. “Nous avons voulu donner à la RS un soupçon de caractère.” confie-t-on chez Renault. Jugez sur pièce : grille d’entrée d’air, bavolets profilés, ailes supplémentaires, arrière élargi, bouclier et jantes spécifiques (17 pouces vissés sur des pneus taille basse). Les coquilles ajoutées aux rétroviseurs rendent bien compte du souci de finition, cher à Renault. A l’intérieur, le constructeur champion du monde assume son héritage F1 : “siège profilé, maintien latéral renforcé, témoin de passage de vitesse au tableau de bord.” Comme les grands. Magny-Cours est à portée de volant.
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Par Mathieu Bellisario







Avec son V6 bi-turbo de 380 ch, l'Audi RS4 B5 est le break qui a brisé l'égo de nombre de possesseurs de voitures à la vocation sportive ...
Un peu juste, la CL 55 AMG et ses 361 ch? On pourrait le penser, avec les 2 tonnes de ce gros coupé... Ce qui pousse Mercedes a proposer so..._Slide_MenuImage/images/1_juridique.jpg)
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en entrée de gamme, la RS sera moins chère que ses concurrentes directes.
alors si c’est vrai bravo, cela veut dire moins que les 15500euros d’une C2 VTS
merci Renault…je passe une annonce pour ma saxo VTS de suite…
http://twingorenaultsport.hautetfort.com/