Essai rétro vidéo : Lancia Delta HF Integrale
Moteur
Venons-en au fait : contact, le 4 cylindres s’ébroue dans une sonorité caverneuse assez contenue. La position de conduite parfaite, les semi-baquets et l’instrumentation complète renvoient au glorieux passé de la Delta. Premier tours de roues : l’embrayage dur, et la direction semi-assistée ne mentent pas sur la virilité de l’auto. Le trafic parisien ne sera pas le fort de cette sportive pure et dure… Passons. La Delta HF s’avère pourtant docile et accepte d’être menée en bon père de famille : la souplesse moteur et le couple de 310 Nm à 3500 trs le permet.
Enfin une voie d’insertion dégagée, 3ème pied au plancher. Et là , on change d’univers : rageuse, brutale et terriblement efficace, la Delta HF dévoile son meilleur profil. Nul besoin de titiller la zone rouge, le bloc 8 soupapes prend vie dès les régimes intermédiaires dans une ambiance sonore rauque à souhait. Le tout ponctué de formidables « pshit » de dump valve qui n’incitent pas à ménager la mécanique… Mais c’est bien la raison d’être de cette légende de rallye : s’exprimer pleinement…
Notre HF 8 V aux côtés d’une Evo II de1993. La différence est flagrante: notez les voies et ailes sensiblement élargies.
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Le 24 juil, 2008
Marqué comme: Delta, Elefantino, Essai, HF, Integrale, Lancia, rallye, Rétro, turbo, vintage
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