Avec quelques mois de retard, Audi fait son grand nettoyage de printemps. Point de restylage, plutôt un bon coup de plumeau passé sur sa plateforme multimédia MMI.

Audi, BMW, la rivalité teutonne fait date. D’un point de vue mécanique, difficile de dire qui de l’anneau bourgeois ou de l’hélice presque centenaire l’emporte. Sur le plan des nouvelles technologies, chacun des deux constructeurs embarque un attirail des plus complet. Le plus à la pointe : GPS, système audio, commandes vocales, navigation internet. Le net plus ultra. Jamais en retrait, BMW vient d’étoffer son système Connected Drive en l’adjoignant à tous ses véhicules français. Parmi eux, les Série 5, Série 6, et X5. Forcément, Audi se doit de riposter.

Bousculer ses habitudes

Depuis 2002, le géant allemand déploie un système baptisé MMI (Multi Media Interface), ou comment contrôler d’un simple tour de mollette l’ensemble des équipements multimédia présents à bord. Unanimement reconnu. Changement à l’horizon. Dans l’ombre de BMW, la firme d’Ingolstadt met à jour son interface, destinée à équiper dans un premier temps l’A8, suivie des autres vaisseaux de la flotte allemande.

Parmi les changements notables, la disparition pure et simple de la fameuse commande circulaire (voir photo), remplacée par un simili joystick. A l’affichage, le nouvel écran (800 par 480 pixels) reçoit un système audio revu pour l’occasion, qui se plie aux “contraintes” du marché : disque dur (10 ou 40 GO), compatibilité avec les formats MP3, WMA, AAC. Mais que serait l’ouïe sans la voix ? Le kit main libre, également au programme, offre accès à toutes les données contenues dans la carte SIM du téléphone mobile. A quand la riposte de béhème ?

A Voir : Audi