Amateurs de Chevy, patience ! La Chevrolet Camaro ne sera disponible qu’à partir de l’an prochain. De quoi vous laisser le temps d’opter soit pour un V6 en entrée de gamme, soit pour un V8 de 420 ch.

La nouvelle génération de Chevrolet Camaro a enfin montré le bout de son capot. Enfin, puisque l’américaine était attendue depuis 2002, date d’arrêt de sa production. Reprise sur les chapeaux de roue : le nouveau bolide n’aura pas à rougir de ses performances, avec deux motorisations distinctes. En entrée de gamme, les Camaro LS et LT seront équipées d’un moteur V6 3,6l de 300 ch et 370 Nm de couple. A la pompe, General Motors jauge la consommation aux alentours de 10 litres aux 100. Au sommet de la hiérarchie, la Camaro SS, bénéficiera d’un puissant V8 6,2l qui développe 420 ch pour 553 Nm de couple. Prévoyez un surplus dans le réservoir, qui avalera cette fois 12 litres aux 100km.

Les deux motorisations seront couplées à une transmission six rapports, soit manuelle, soit automatique. Bien évidemment, le StabiliTrak, contrôle de stabilité exclusif à General Motors, équipera l’ensemble de la flotte. Cependant, la version SS fait dans l’exclusif et sera dotée des puissants freins Brembo. En cas de coup dur, les six airbags placés dans l’habitacle prendront la relève. Toujours au chapitre équipement, les amateurs de nouvelles technologies seront servis, avec un éclairage intérieur LED, une technologie Bluetooth et des ports USB intégrés.

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