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Mercedes CL 500 4-Matic : puissance quatre

Dernière évolution du coupé CL : l’apparition de la transmission intégrale 4-Matic sur le CL 500. Pas d’autres changements, hormis un peu plus de facilité pour monter l’Alpe d’Huez en hiver…

Après la Classe S, c’est au tour du très élitiste coupé CL de s’enrichir d’une variante 4-Matic, dès cet été. Seul le CL 500 d’entrée de gamme profite ( pour l’instant? ) de la transmission intégrale permanente. Bien que typé propulsion ( 55 % du couple au train arrière ), le gros coupé Mercedes fait la part belle à la sécurité et au confort de roulement. Déjà en définition propulsion, la vocation du CL est à cent lieues de la conduite sportive. Le gabarit pachydermique s’accompagne d’un poids en conséquence ( 2045 kg ), et ne saurait défier longtemps les lois de la physique…

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Par Antoine Arnoux

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