Essai : Volkswagen Passat CC 3.6 Carat Edition

Publié par Antoine Arnoux le 15 juillet 2008

Comportement routier

Sur la route, la Passat CC fait preuve du même tempérament que sa sœur berline. C’est à dire très neutre, ultra-sécurisant, surtout avec la transmission intégrale 4 Motion. L’antipatinage n’est toutefois pas de trop, avec les 350 Nm délivrés dès 2400 trs/mn. En brutalisant le châssis, on notera un léger décrochage, mais pour prendre en défaut la motricité, il faudra vraiment le vouloir. La direction renseigne bien sur l’état du revêtement malgré un toucher de route artificiel. Nous ne lui en tiendrons pas rigueur, la Passat CC se place facilement et le poids ne se fait pas trop sentir. L’amortissement est adaptable selon 3 lois : Confort, Normal, Sport.

Dans tous les cas, les irrégularités sont parfaitement filtrées et les pompages sont absents. En mode Sport, la raideur accrue permet une conduite un peu plus dynamique. Mais nous sommes à cent lieues de la vocation de l’auto… Les enchaînements rapides sur route sinueuse auront vite raison de l’agilité du châssis. Pour le freinage, le bilan est plus mitigé : les étriers font preuve d’un bon mordant, mais manquent d’endurance.