Actualité des Voitures de Sport 
Essai : Subaru Impreza WRX STI 2008
Publié par Antoine Arnoux le 3 juillet 2008.Classé dans Essai, Subaru.
Dans sa turbulente version STI, l’Impreza WRX 3ème du nom propose 300 ch et des performances de premier plan. La recette est reconduite : un 4 cylindres boxer suralimenté, une transmission intégrale et un esprit compétition ostensiblement affiché.
Avec sa prise d’air béante et son regard perçant en guise de figure de proue, la Subaru Impreza STI arbore un physique on ne peut plus agressif. Une impression qui se confirme avec ses passages de roues hypertrophiés et ses lignes taillées à la serpe. Hormis les quatre sorties d’échappement ( était-ce bien nécessaire, pour un quatre-à-plat? ) et le diffuseur noir, l’arrière rentre dans le rang et c’est bien dommage. Désormais, l’Impreza s’apparente plus à une grosse compacte un peu fade, façon Mazda 3… En abandonnant son dessin tricorps et son gros spoiler, en parfait décalage de la production automobile actuelle, la légendaire Impreza a un peu perdu de son âme…
Et pourtant, quel potentiel démoniaque se cache sous cette célébrissime livrée bleue! A y regarder de près, on relève sans peine bon nombre de badges STI. Du moyeu des jantes or aux étriers noirs, en passant par les prises d’air latérales, les trois lettres fourmillent un peu partout. Comme si il ne fallait pas s’attarder sur ces dehors peu inspirés et chercher un peu plus loin la substantifique moelle…
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1 janvier 2009 à 16:49
je ne me demande plus pourquoi le marche de l auto en France n a cesse de s ecrouler ces dernieres annees. on vous parle plus de la consommation de l auto, on vous donne des chiffres de performances biaises…mais pensez vous donc qu un acheteur potential de ce type de vehicule se preocupe de sa consommation? non. Aussi, pour information, il ne s agit pas du tout ici de consommation « delirante » , heureux proprietaire de cette nouvelle STI dont je fais un usage professionel et journalier, il n est pas difficile de descendre sous la barre des 10Litres au 100KM en roulant tranquille. quant a la consommation sportive – 19L – oui, sur circuit et plied au plancher….De plus, cote performance, il vous faut seulement 4.8s pour franchir les 100 km/h, autant dire que l on frole ici les accelerations dignes des sportives les plus prestigieuses…BMW M3 4.5s, 911 carrera 4.7s….pour finir, a 45000 euros effectivement, c est un peu dur a encaisser. Ici aux US, c est 29,500 euros ($35,000) clef en main…
9 juillet 2008 à 2:23
Cette version sera-t-elle une nouvelle fois adoptée par les forces de l’ordre ? Sinon on dirait un peu une mazda …