Bugatti Veyron Sang Noir : quinze exemplaires seulement !
Publié par Mathieu Bellisario le 30 juin 2008
La source se tarit. Bugatti empile les exclusivités. Dernière en date, la Sang Noir voit son compteur bloqué à quinze unités. Rare.
Difficile de s’y retrouver. A l’origine, Bugatti ne devait produire sa Veyron qu’à 300 exemplaires. Par goût affirmé de l’exclusivité. Mais à force d’empiler séries spéciales (Pur Sang) et projets alléchants (Targa), le décompte originelle se retrouve amputé de moitié. Et voilà que l’édition Sang Noir arrive… Livrée jusque-boutiste d’une Veyron pas encore parfaite, cette série limitée, tout de carbone vêtue, plonge la firme de Molsheim dans l’embarras. Comment diable tenir ses promesses de production, quand attiser le feu qui brûle les acheteurs devient une seconde nature commerciale ? Bugatti a trouvé la parade.
Mon oncle d’Amérique
La Sang Noir supplante la Pur Sang. Limitée à cinq petits exemplaires, cette dernière se voit dépassée en nombre. C’est désormais officiel : la dite Sang Noir sera vendue à quinze clients de par le monde. Correction : de par le monde, en commençant par l’Amérique. De fait, Bugatti privilégie le marché yankee. La raison ? Celui-ci n’avait pu, à l’époque, profiter de la Pur Sang, épuisée après un passage en Europe. Oncle Sam tient là sa revanche. Cette stratégie pourrait aboutir à une concentration presque entière de la Sang Noir sur un seul et unique continent. Avouez qu’il y aurait de quoi pester ! Pour rappel, Sport-Prestige vous avait révélé en exclusivité le prix de la Sang Noir : 1,4 millions d’euros. Une Veyron « raisonnable ».
A voir : Bugatti Veyron
Posté dans Bugatti.
Tweet
Carrera GT
Carrera GT
Gallardo
DB9
DB9
Cayenne
996
F360
997
A8_S8
F360
996
Commentaires :
La firme de Molsheim ne s’est jamais aussi bien portée !
Le but des séries spéciales est de réaliser des voitures plus personnalisées à la demande des clients qui deviennent toujours plus exigeants. Même à 300 exemplaires la Veyron reste trop « basique ». C’est d’ailleurs pour cette même raison que Bugatti sortira fin 2009 une décapotable – toujours à partir de la version de base. Le vrai problème de Bugatti est aujourd’hui dans la production, qui n’arrive pas à suivre. Une réussite sans précédent dans l’industrie automobile actuelle !