Essai : Mercedes SLK 200 K
Moteur
Dans le ventre du SLK 200 K, quatre cylindres à compresseur jouent à qui perd gagne, poussant la puissance moteur de 163 ch à 184 ch (250 Nm de couple à 2800-5000 tr/min). Un gain net auquel s’adjoint une économie de carburant : consommation évaluée à 8 litres aux 100 km (en cycle mixte). En baisse de 10%. Comme un mauvais présage…
Constituant l’entrée de gamme dans sa catégorie, le 200 K affiche des prétentions nettement en deça des attentes. Revue d’effectif. Sachant que le SLK 280 pousse son V6 à 231 ch, et qu’au dôme de la hiérarchie, le SLK 350 Sport commande un cheptel de 305 têtes, la conclusion saute aux yeux, évidente. : le 200 K étrangle le goulet des motorisations. Toussote même, le corps en vadrouille, en laissant échapper de son train une sonorité aiguë, sans largeur, dénuée de toute sportivité caverneuse. “Kompliments” adressés au Kompressor.
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Le 23 juin, 2008
Marqué comme: 200 Kompressor, 7G-Tronic, BVA, cabriolet, coupé, Essai, GLK, Mercedes, ML, pack sport, roadster, SL, SLK
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