Inforad K1, l’arme anti-radars ?
Régime minceur
Jouant sur les surfaces d’un marché pas tout à fait plein, Inforad cherche avant tout à séduire le chaland. A coller aux exigences d’un client assez peu malléable. Simple d’utilisation, le K1 s’adapte sur tout type de véhicule. En matière d’autonomie, il s’alimente via un périphérique USB (ou adaptateur allume-cigare), pour une utilisation pleine évaluée à 5 heures. Sans fil. Léger (25 grammes) et de taille réduite (20 mm x 7 mm x 1,5 mm), il devient aisé de le fixer sur un pare-brise, même athermique, par le biais d’un clip. Le but : déplacer l’outil en fonction de l’arrivée des ondes. Malin.
Petit mais pas forcément costaud. En mode son et lumière, le K1 avertit le conducteur du danger qui le guette au tournant. Comment ça marche ? A l’intérieur, “la puce GPS de type SiRFstarIII calcule 17 000 points radars en moins de 20 millisecondes” assure Jean-Georges Schwarz, président d’Inforad. Rapide. Une fois mis en route, “deux LEDS affichent trois couleurs distinctes (vert, rouge, orange), selon le degré de l’alerte en vue.” Une sonorité stridente participe à ce concert électronique.
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Le 23 juil, 2008
Marqué comme: avertisseur, coyote, inforad, K1, radars, V1
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Horrible !!! On voit que le designer d’Inforad n’a pas été augmenté cette année.
A EVITER DE TOUTE URGENCE.
je suis propriétaire d’un, testé ce week end sur 60km (sur un trajet de 1400 km) en region parisienne (Paris -> A10) vendredi soir.
les alertes sonores sont tres tres stridantes limite audible depuis les voitures voisines,
les alertes trop nombreuses
perte de signal assez frequent…
du coup au bout de 60 km je l’ai éteint j’était déjà à la limite du mal de crane.
malheureusement le volume ne peut se régler se désactiver (et cela même via l’interface), et encore moins se modifier.
l’interface est bloqué par le firewall windows xp!
un produit non abouti,
économiser vos 50 euro et passer votre chemin
MERIGUET > T’es un gros naze !
Si t’aimes pas le produit, va le rendre et fais toi rembourser au lieu de pourrir tout internet avec tes commentaires debiles de gros frustré !!!!
Pour soutenir MERIGUET, il est vrai que le K1 est difficilement utilisable à cause de ses alertes sonores qu’il n’est pas possible de parametrer (volume), par contre le coté mini et sans fil est des plus pratique. Dommage
tres bonne qualite/prix.mise a jour tres facile..pas de prob avec ce produit…A MON AVIS MERIGUET ACHETE 1 COYOTTE A 200EURO T AURAS PÄS DE PROB…..
pour 50 € t’as plus rien !
bon produit utilisation ultras simple , … le possède l’appareil depuis 6 mois ultra pratique ..
(MERIGUET on retrouve vos commentaires négatifs sur tous les forums , évitez les copier coller !
)
J’ai bien compris en lisant vos posts qu’il est impossible de régler le volume sonore des alertes sonores, mais est-ce qu’un utilisateur peut me dire si il est possible via l’interface du K1, de désactiver complètement les alertes sonores de dépassement de vitesse ?
Merci pour vos réponses et avis !
C’est le bruit strident qui m’ interesse. Ceux qui en possède un pourraient il me dire si on peut envisager de le mettre dans une poche et d‘entendre quand même l’alarme en moto, malgré le bruit du moteur
Cher lecteur,
Je ne saurais trop vous conseiller de lire notre dossier complet, tests à l’appui, sur les Inforad K1 et K5. Vous trouverez, je pense, les réponses à toutes vos questions.
http://actualites.sport-prestige.com/9659/inforad-k1-k5-avertisseurs-radars/
Au sujet du K1, n’ayant testé ce modèle qu’à bord d’un véhicule quatre roues, je peux difficilement vous répondre objectivement. Néanmoins, il me parait difficile de pouvoir entendre les avertissements sonores de l’appareil au chaud dans une poche, une fois le casque vissé sur votre tête, le moteur furieux, et la circulation grondant.