Contact : Honda Civic type R
Comportement routier
Pour contenir la turbulence du quatre cylindres V-TEC, les dessous de la type R ont été retravaillés par rapport à une gentille Civic de base. Attention, l’amortissement est d’une raideur excessive et les lombaires des occupants souffriront sur la moindre plaque d’égout… Malgré ses 1340 kg, l’efficacité est remarquable : sans être à la hauteur d’une Mégane R 26, la Civic type R se comporte presque comme un gros kart. Le léger sous-virage est contenu et le train avant se place avec une aisance déconcertante. Un caractère ludique servi par une direction incisive, toutefois trop lourde en manÅ“uvres et à faible allure.
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Le 14 juin, 2008
Marqué comme: Civic, compacte, Essai, Honda, Type R, V-TEC
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