Essai : Honda Accord 2.4 I-VTEC
Vie à bord
En proposant un niveau de confort particulièrement abouti, la nouvelle Accord se pose en alternative sérieuse aux Classe C ou Audi A4. L’amortissement est un peu sec sur les grosses irrégularités, mais l’Accord reste une formidable routière au long cours. S’ ils n’offrent qu’un maintien limité en conduite dynamique, les sièges avant sont bien dessinés et procurent un confort ferme, parfaitement adaptés au longues étapes autoroutières. Les réglages électriques sur tous les plans permettent d’ajuster la position de conduite au millimètre. Quelques bémols viennent ternir le tableau : à l’arrière, les plus grands devront se contenter d’un espace aux jambes limité, et les rangements sont réduits à leur plus simple expression ( nombreux, mais trop petits, à l’image de la boîte à gants ). La fonctionnalité n’est pas le fort de cette Accord : le volume du coffre est correct ( 460 l ) mais ses formes torturées ne facilitent pas le chargement.
En revanche, l’excellente finition supporte la comparaison avec les standards allemands. Matériaux de qualité, planche de bord moussée, toucher des commandes aux petits oignons… Du sérieux, même si on regrettera l’ergonomie du volant multifonctions et la prolifération de boutons sur la console centrale. Heureusement, on intègre rapidement les fonctions essentielles. L’insonorisation est réussie, même si les bruits de roulements à haute vitesse viennent troubler la quiétude qui règne à bord.
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Le 9 juin, 2008
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