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Essai : Honda Accord 2.4 I-VTEC
Moteur
A défaut de 6 cylindres, le bloc 2.4 I-VTEC de notre essai représente le sommet de la gamme Accord. Fort de 200 ch à 7000 trs/mn, ce quatre cylindres est séduisant sur le papier. Moins à l’usage : dommage que sa bonne santé soit étouffée par une boîte automatique 5 rapports conventionelle. L’association n’est pas très heureuse : peu réactive en tout automatique, elle génère une désagréable sensation de patinage et préfère être menée avec docilité. Un mal partiellement corrigé en mode séquentiel, permettant de tutoyer le rupteur à 7500 trs/mn. Les passages de rapports plus prompts laissent davantage s’exprimer le 2.4, mais les rétrogradages manquent encore de vigueur. Ce n’est que dans les tours que l’on apprécie pleinement ce moteur, franchement creux sous 4000 trs/mn. Au delà , ce quatre cylindres fait profiter d’une sonorité plutôt sympathique, rappelant que Honda a toujours été un motoriste hors pair. Indisponible ( pour l’instant? ), la boîte manuelle 6 rapports lui aurait mieux convenu ( d’ailleurs très réussie sur les autres motorisations ). Les chiffres s’en ressentent : avec 9,5s pour atteindre 100 km/h, les accélérations sont laborieuses. Le 2.0 de 156 ch fait jeu égal avec le 2.4! A défaut de performances, il lui reste tout de même une douceur de fonctionnement appréciable sur les longs trajets autoroutiers.
Antoine Arnoux
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