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Essai : Honda Accord 2.4 I-VTEC

Après 6 ans d’une carrière plutôt discrète sur le sol français, la berline Honda passe le flambeau à la huitième génération de l’Accord. Avec des ambitions clairement orientées premium, la nouvelle venue entend jouer les trouble-fête face aux série 3 et autres Audi A4…

Depuis la précédente génération d’Accord, Honda veut manifestement faire oublier le design trop fade qui lui était associé. Esthétiquement, la nouvelle Accord joue dans la sportivité de bon aloi, surtout pour notre version équipée du Pack aérodynamique ( boucliers avant/arrière, bas de caisse latéraux ). En gros, on reprend le même classicisme que la devancière, et on rajoute une dose de dynamisme BCBG. Plus large, plus longue, un pavillon plus bas et une imposante calandre : l’Accord gagne en présence mais reste dans le rang.

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Par Antoine Arnoux

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