_Slide_MenuImage/images/logo.jpg "Occasions Automobiles Sportives"){kind=logo}
BMW : de l’avion à la voiture de luxe
La 501, la première berline après la seconde guerre mondiale
Après la Seconde Guerre mondiale, BMW n’est plus qu’un pâle fantôme… En 1948, la reprise de la production des motos est un premier signe de redémarrage. Deux ans plus tard, le secteur automobile repart à son tour, avec la sortie d’une grosse berline, la 501, laquelle ne connaîtra qu’une diffusion confidentielle. BMW insiste en lançant la 502, l’une des plus belles berlines de l’après-guerre animée par un moteur V8. Mais encore une fois, c’est l’impasse…
C’est en 1955, en s’orientant vers la production de petites voitures populaires très en vogue en Allemagne, que BMW va vraiment démarrer sa carrière dans l’automobile. La petite Isetta, conçue en Italie par la firme ISO, se vendra à plus de 150 000 exemplaires.
“La nouvelle classe”
Par la suite, un groupe d’actionnaires investissent des millions de Marks dans un ambitieux programme défini par le slogan “die neue Klasse” (la nouvelle classe). Cette politique va s’appuyer entièrement sur un modèle : la 1500.
Lancée en 1962, cette berline à tendance sportive plaît. Elle symbolisera le renouveau de BMW d’autant qu’elle sera rapidement déclinée en différentes cylindrées et constamment modernisée.
Aujourd’hui, BMW, peu enclin à de nouvelles fusions pourtant très en vogue, a retrouvé un équilibre financier envié et poursuit à nouveau son expansion avec une tranquille assurance.
A voir : BMW
aclaugier
_Slide_MenuImage/images/sky_xelo6.jpg)
Avec la Phaeton, Volkswagen a tenté, sans succès, de se frayer une maigre place parmi les constructeurs premium. Aujourd'hui, la faible de...
La décote colossale infligée au premier SUV « sportif » permet de se porter acquéreur d'un modèle AMG au prix d'une compacte neuve. Le...