Nous recevons régulièrement des mails demandant pourquoi les marques françaises ne sont pas présentes sur Sport-Prestige. Nous allons tenter de vous expliquer le ravin, voire la Fosse des Mariannes, qui sépare certains constructeurs des autres que ce soit dans le domaine du luxe ou de la sportivité.

Effectivement, aucun constructeur tricolore ne propose de motorisation supérieure à 250 chevaux, une finition irréprochable ou une overdose d’équipements.

Renault est un exemple édifiant entre l’envie des constructeurs de monter en gamme et les moyens qu’ils se donnent pour y parvenir. La plus puissante des Renault développe 245 chevaux : nous sommes très loin des plus de 500 chevaux des marques allemandes… Il serait tellement simple pour Renault d’accoler 2 moteurs de Mégane RS. Ce qui nous donnerait un bon gros V8, 4 litres Bi-turbo de plus de 450 chevaux ou même, en pensant petit, un V8 Nissan 5,6l de 320 chevaux.

L’association idéale se ferait avec une boîte auto 6 ou 7 rapports et 4 roues motrices. Rappelez-vous de la R21 Turbo Quadra, de la Safrane Baccara Bi-turbo… Pourquoi Renault ne persévère pas alors que c’est tellement bon pour vendre des Mégane Dci ??? Renault est en Formule 1 et n’est pas capable de développer un tel moteur ? Ils sont pourtant tellement performants dans le développement châssis que cela en est impensable.

L’image se fabrique aussi sur l’exclusivité. Pourquoi Renault Sport ne communique-t-il pas sur la fabrication quasi-artisanale (au sens noble du terme) des Clio RS WSR et Mégane RS à Dieppe, dans l’ancienne usine Alpine, lieu chargé d’histoire ?

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