Ne nous en cachons pas : même si ces trois lettres sont entrées dans les moeurs, qu’une telle robe recèle un moteur estampillé TDI fera grincer des dents à certains. Mais avec 240 ch et 500 Nm au programme, et un tempérament inattendu pour un diesel, les a priori ont de quoi être remis en question…

L’A5 et sa ligne à tomber par terre… A en juger les regards approbateurs des automobilistes franciliens les moins aigris, la plastique du coupé Audi fait l’unanimité. Déjà très remarquée dans des teintes plus conventionnelles, l’A5 porte très bien ce rouge Misano, uniquement disponible en exécution S-Line. C’est certain : avec son profil que ne renierait pas une italienne, l’ Audi A5 est une des plus belles réalisations de la production automobile actuelle. Pavillon bas, haute ceinture de caisse et porte-à -faux avant réduit… L’A5 synthétise le style massif et élégant cher aux Anneaux. Pour un peu, on lui trouverait des airs de R8, avec ses rampes de LED soulignant les optiques avant. Extérieurement, la finition S-Line se pare d’une calandre noire vernie, de jantes Audi Exclusive 18p chaussées en 245/40, de bas de caisse et d’un bouclier arrière spécifiques. A l’intérieur, on relèvera une sellerie cuir-alcantara et un volant griffés S-Line, un ciel de toit anthracite, des seuils de porte et des inserts aluminium. Une présentation résolument sportive qui dissimule pourtant un V6 3.0… TDI.

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