BMW M3 « Tornado » : G-Power se calme…

G-Power avait déjà frappé fort avec sa M5 de 750 ch, encore détentrice du record de vitesse pour une berline : 365,7 km/h! Le préparateur allemand signe maintenant une M3 un peu plus sage. Tout est relatif : le V8 a été porté à 500 ch par le biais d’un compresseur.

Un vent de sagesse dans les officines allemandes? G-Power, l’un des plus radicaux et confidentiels, donnerait presque dans le « grand public » au vu de ses habituels coups d’éclat. Après la M5 Hurricane, la M3 Tornado… La météo se calme, on dirait. Sagesse? Point trop n’en faut malgré tout : derrière le double haricot de cette M3, le cœur orange gagne 80 ch… Spécialistes de la suralimentation, les motoristes G-Power sont partis d’un élément ASA dûment modifié. Loin de chercher le record de puissance, l’objectif est de maintenir l’homogénéité de la bavaroise. Le couple maxi progresse de 400 à 480 Nm.

Plutôt modeste, ce second souffle de 0,3 bar permet toutefois à cette M3 « Tornado » d’accroître sensiblement ses performances : 12,4 s pour le 0 à 200 km/h, c’est amplement suffisant pour tenir tête à la future Audi RS5… La bride électronique passe aux oubliettes et la vitesse de pointe s’établit à 320 km/h. Outre une nouvelle ligne d’échappement et un intercooler, le bloc 4,2 litres ne subit pas d’autres modifications.

Une suspension pilotée revue, ajustable en hauteur selon 9 modes, et de nouvelles jantes complètent le traitement « light » de cette M3. Les jantes de 20p chaussées en 255/30 et 295/25 seront d’ailleurs les seuls indices de l’intervention de G-Power : hormis l’habitacle un peu plus riche en carbone, la M3 « Tornado » reste identique à la série.

On a fait plus spectaculaire, mais cette dernière production ne fait aucun doute sur les ambitions de G-Power, arrivé tardivement dans le cénacle des préparateurs BMW : étendre ses services vers le bas et élargir sa clientèle. Sa démarche d’ « optimisation modérée » est similaire à celle d’un certain… Alpina.

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