Jean-François Bouzanquet : “J’aime cultiver la différence”

Quelle période préférez-vous ?
La période d’avant guerre. A cette époque, le Monte-Carlo équivalait à un Paris-Dakar et cela laissait place à de formidables aventures. C’était épique !

Et la période que vous aimez le moins ?
Celle qui débute après les années 1970, époque où le sponsoring a commencé à faire rage et où les voitures se sont couvertes d’autocollants… Pour moi, depuis Michel Mouton, il n’y a plus eu de femmes aussi rapides et extraordinaires…

Quelques dates clef dans l’aventure des femmes avec l’automobile ?
La première femme pilote était une française. Elle s’appelait Camille de Gast. Quant à Anne de Mortemart, elle fut la première femme à obtenir un permis de conduire un certain 23 avril 1898 à Paris. Et la première aussi à recevoir une amende de 5 francs pour avoir dépasser les 30km/h autorisés en ville…

Que pensez-vous des femmes et des voitures aujourd’hui ?
Au volant, elles sont déterminées et elles conduisent bien. Les femmes continuent aussi à avoir une énorme influence sur le choix de la voiture familiale (couleur, modèle…).

Appréciez-vous les voitures actuelles ?
Non, pour moi ce sont des voitures kleenex. Racollage, marketing, puissance à gogo… pour ma part, je préfère cultiver la différence. Et c’est payant : quand je suis au volant de ma Jaguar XK150, on me laisse la priorité. Surtout, cela me permet d’échanger avec les gens. Sur le périphérique, je préfère allumer la vieille radio de mon Austin-Healey. Les vieilles voitures, c’est un état d’esprit, on se sent différent, détenteur de la vérité du vrai plaisir… Il y a la notion d’échanges, comme les motards entre eux.

Votre collection ?
Ma collection compte essentiellement des anglaises de caractère : un coupé Jaguar XK150 qui succède à plusieurs XK120, 140, Type E, et MK8. J’ai aussi une Austin-Healey, une Aston Martin, une MG, une Triumph…

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