Berry Van Gestel en est convaincu. Cadillac peut jouer sur deux tableaux : luxe et sportivité. Le PDG France de la marque américaine souhaite ainsi remporter la bataille des berlines quatre étoiles… Sur autant de continents. Mais attention. La lutte s’annonce féroce : à l’Est, BMW et Mercedes tiennent la corde. L’arme ultime de Cadillac pour les faire lâcher ? La belle gueule du CTS 2009, affublé d’un V. Celui de la victoire ? Entretien.

Berry Van Gestel, le CTS lancé à l’automne dernier a fait l’effet d’un coup de tonnerre chez tous les passionnés de Cadillac. L’american dream a subi un bon coup de plumeau. Le CTS-V 2009 suit le même chemin ?
La partie tôlerie ne change pas énormément mais l’esprit se veut plus mordant. Les modifications essentielles portent sur le design, un avant repensé avec la nouvelle calandre, des jupes latérales. il fallait apporter ces changements pour que l’esthétique gagne en maturité.

Sous le capot, en revanche, une vieille connaissance : le moteur surpuissant de la Corvette ZR-1…
Revu à la baisse puisque le CTS-V ne répond pas aux même attentes, ni aux mêmes contraintes, notamment à propos du volume d’échappement. 550ch à 6,2 litres avec une suralimentation, c’est quand même plus que suffisant. La preuve : le CTS-V 2009 mettra moins de 5s pour atteindre les 100km/h. Rassurez-vous.

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