Pierre-Henry Mahul (1/2) : “Morgan offre le compromis parfait entre luxe et perfection”

Et votre premier volant entre les mains ?
Je le dois à une Triumph Herald. J’en garde un souvenir ému. Pour mon petit budget de l’époque, c’était fantastique !

Plus velours que cuir désormais. Un monde sépare l’anglais Triumph, votre amour de jeunesse, de son homologue Morgan, dont vous êtes aujourd’hui l’importateur exclusif en France. Comment accède-t-on à de telles responsabilités ?
J’ai repris une affaire familiale, fondée en 1934 par mon grand-père Jacques Savoye. L’entreprise importait alors, pléthore de marques prestigieuses, comme Bentley, Maserati, Rolls-Royce, Lotus, et même Singer ou HRG, pour ceux qui s’en souviennent ! Avec le temps, et après plusieurs restructurations, la société s’est recentrée sur la seule marque Morgan.

En quoi consiste votre activité d’importateur-distributeur Morgan ?
Il s’agit de faire l’interface entre l’usine et le réseau final. Deux types de relation à dissocier. Quand j’enfile mon costume de distributeur, je suis en contact direct avec le client. Je dois faire preuve d’attention et d’écoute. C’est la base de mon activité : tisser un lien de confiance avec lui. Apprendre à le connaître, le comprendre, l’écouter, l’estimer. Chez Morgan France, nous avons choisi de fonctionner sur la base d’une structure réduite, afin de faciliter le relationnel.

Et à l’autre bout de la chaîne, l’importation ?
Même philosophie. J’entretiens d’excellentes relations avec Morgan, presque fraternelles. Du coeur des Costwolds où le constructeur se niche, au saut du 17ème arrondissement de Paris (NDLR : Morgan France), la communication passe très bien ! C’est d’ailleurs amusant de constater à quel point nos deux entreprises se ressemblent : petites, familiales, avec à leur tête des dirigeants issus de la troisième génération.

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