Essai Corvette C6 LS3 : Carré de Huit

Vie à bord

Dans l’habitacle, on retrouve la présentation un peu clinquante propre aux productions d’ outre-Atlantique. Les inserts carbone auraient pu être moins brillants… Mais globalement, c’est la bonne surprise : si certains détails de finition agacent ( câblages baladeurs sous les assises… ), la qualité est nettement au dessus des habituels standards américains. Sans être spécialement luxueux, les matériaux s’avèrent robustes et très bien ajustés. L’habitacle est exempt de tout rossignol, hormis sur chaussée dégradée, au niveau des jointures de toit. La position de conduite est excellente : les baquets offrent un bon maintien tout en restant confortables, et les commandes tombent bien en main. Seuls bémols, le volant présente un diamètre un tantinet trop important, et l’implantation du frein à main ( à l’autre bout du tunnel central ) est agaçante. L’équipement est complet : cuir, sièges chauffants à réglages électriques, démarrage sans clé, climatisation bi-zone, affichage tête haute, sans oublier l’indispensable régulateur de vitesse. Moyennant finances, l’habitacle s’enrichit de la navigation avec écran tactile ( peu pratique et assez complexe à programmer ), ou du cuir intégral sur la planche de bord.

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