Tout juste sacrée plus beau concept car lors du récent Festival automobile international de Paris, la CS explore des segments jusque-là ignorés par BMW. Mercedes et son CLS sont prévenus.

L’académie des sportives grand luxe accueille un nouveau pensionnaire : BMW et son CS Concept. Trois critères majeurs à retenir : longue (5,10 m), large (2,20 m) et basse (1,36m). Une finition aplanie, limite tassée. Parfait pour épouser les forces du vent. Ce coupé 4 portes donne enfin à BMW les moyens de concurrencer sérieusement Porsche et sa Panamera, l’Aston Martin Rapide ou le CLS de Mercedes. Ne serait-ce que sur son design. Fluide et pointu. Signe distinctif de la firme bavaroise, le nez profilé à l’avant, aux naseaux étendus façon requin blanc affamé, répond présent. Voilà pour les certitudes. La partie moteur apporte, elle, son lot d’interrogations… Une fois le capot bombé soulevé, que renferme-t-il ? V10 des M5 et M6 ? Ou V12 de la série 8 ? Bouche cousue chez BMW. A voir. Asseoir sa sportivité n’empêche pas d’aimer le luxe. Coup d’oeil furtif à l’intérieur où l’on découvre le soin apporté aux sièges en cuir, l’espace dévolu au passagers arrières ou bien le poste de conduite, et son levier de vitesse accolé au volant. Examen terminé. Il faudra, comme de coutume, compter les kilomètres avant de connaître le CS Concept sous toutes ses coutures. Une chose est sûre : BMW arrive en force sur le terrain des berlines ultra sportives.