La Mercedes C 63 AMG en Safety Car pour le DTM
Comme sur le modèle de série, le moteur sera accouplé à une boîte automatique à 7 rapports baptisée AMG SpeedShift Plus 7G-Tronic.
Comme sur la SL 63 AMG, la Classe C reçoit de nouvelles suspensions et un système ESP réglable selon trois modes avec des fonctions sport. Les roues abritent des jantes exclusives de 19 pouces et des pneumatiques de dimensions généreuses (245/35 à l’avant et 265/30 à l’arrière). le système de freinage comprend des disques ventilés et percés de 380 mm à l’avant mordus par des étriers à six pistons et des disques également ventilés et percés de 330 mm et étriers à quatre pistons à l’arrière.
Esthétiquement, on ne remarque pas de grands changements. Les anti-brouillards disparaissent du bouclier avant, ce dernier a donc été redessiné spécialement pour la version DTM. A part les nombreux stickers et le gyrophare constitué de plus de 600 LED, la sportive germanique reste identique au modèle client.
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Le 21 avr, 2008
Marqué comme: AMG, DTM, Safety Car, SpeedShift, Sport-Auto, sportives, V8
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